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车身稳定控制esc故障 车身稳定系统可能会导致这些事故

2018年11月06日 来源:车身稳定控制esc故障 大字体小字体

  ESC是个非常有用的主动性安全配置,能比较好地防范事故,所以无论是国内国外都广受好评。不过,国内有不少媒体、车迷和车主都把ESC神化了,事实上,ESC并不是万能的,甚至还有可能会因为ESC而产生事故。

  说起电子稳定程序,大家都会习惯性的说起ESP,但其实不同厂家是有不同的叫法的,如丰田叫VSC,本田叫VSA,宝马则叫DSC……而国外一般统称为ESC或SC(电子稳定性控制、稳定性控制)。只是国人习惯性的叫ESP(应该说是大众太深入民心了)。这里,我们还是采用国际通用的称呼——ESC。

  直译过来就是“车身稳定辅助”,这是本田的叫法。

  一般情况下属于通电检测的时候,发现esc有故障了,所以不允许打火了。

    这套系统主要对车辆纵向和横向稳定性进行控制,保证车辆按照驾驶员的意识行驶。电子稳定控制系统的基础是ABS制动防抱死功能,该系统在汽车制动情况下轮胎即将抱死时,一秒内连续制动上百次,有点类似于机械式“点刹”。如此一来,在车辆全力制动时,轮胎依然可以保证滚动,滚动摩擦的效果比抱死后的滑动摩擦效果好,且可以控制车辆行驶方向。

  就在前段时间,保时捷Macan在麋鹿测试中失败了,相信不会有人质疑保时捷的操控性、行驶稳定性吧?确实,保时捷Macan的操控很好,非常敏捷,稳定性也很强,但是为什么在麋鹿测试中失败了呢?ConsumerReports的测试就为我们揭开了谜底——因为ESC,所以失败了。还有一个事例——"汉兰达爬坡门",应该也是ESC干预所致,土坡上车轮稍有打滑,ESC就介入制动并限制动力输出,于是就无法前进,当然也不会"打滑失控"。

  在不少人心目中的"救世主"——ESC竟然会导致事故的发生?现在,就为大家来分析一下。ESC其实是个电脑程序,通过各个传感器传送各种数据,计算车辆的状态,并决定是否要介入。ESC的工作其实只有两条:

  震惊!ESP车身稳定系统可能会导致事故的发生

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